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这十年,我国快速向基建强国迈进

来源:建筑时报    发表于:2022-08-09

在适度超前的建设原则下,我国交通基础设施建设取得举世瞩目的成就,建成全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群。北京大兴机场、港珠澳大桥、上海洋山港自动化码头等标志性工程,见证中国向交通强国迈进。

逢山开路、遇水架桥。这十年,中国铁路、公路增加里程约110万公里,相当于绕行地球赤道27圈半;铁路固定资产投资累计超过7万亿元,增产里程5.2万公里;截至2021年底,公路网密度达到每百平方公里55公里,比2012年增长24.6%;新建、迁建运输机场82个,机场总数达到250个,全国机场总设计容量超过14亿人次。规模巨大、内畅外联的综合交通运输体系让世界瞩目。

说到交通领域的“中国名片”,不能不提中国高铁。2012年,我国高铁运营里程是9356公里,而目前这一数字突破4万公里。现在,旅客乘高铁从首都北京出发,半日内即可到达54个城市,“坐着高铁看中国”已成为民众享受美好生活的真实写照。

交通运输设施的发展不仅缩短了时空距离,也加速了物资流通和人员流动。从2021年数据来看,我国平均每天约有6.9万艘次船舶进出港,2.68万架次飞机起降,快件处理接近3亿件。高峰时,平均每天铁路开行旅客列车超过1万列,高速公路流量超过6000万辆次。一大批战略性重大工程项目托起一个流动的中国。

在打赢脱贫攻坚战和服务乡村振兴方面,交通运输建设同样功不可没。数据显示,农村公路总里程从2011年底的356.4万公里增加到2021年底的446.6万公里,10年净增90多万公里;1040个乡镇、10.5万个建制村通硬化路的难题得到解决,农民朋友“抬脚上客车”从愿望变成现实。在农村公路的带动下,山货进城、城货下乡,城乡间的人流、物流、资金流加速互动,带动了农村增收、农民致富。

中国基建还走出国门。中老铁路、亚吉铁路、蒙内铁路开通运营,雅万高铁有序推进,比雷埃夫斯港第二阶段股权顺利交割,成为“一带一路”建设的重要成果。